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网约车的法规正式出台了对你有什么影响

2019年03月07日 栏目:体育

自络约车服务上线之后 2 年,相关的法律及政策争论终于定音。络约车从今起将获得合法身份,《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和

自络约车服务上线之后 2 年,相关的法律及政策争论终于定音。络约车从今起将获得合法身份,《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《指导意见》、《管理办法》和「两个文件」)首次界定了约车司机与约车平台的权责。满足条件的私家车和个体司机可按程序成为约车进行运营。政策还鼓励了拼车服务,新政将于 11 月 1 日起全面实施。

本文将从乘客、专车司机、顺风车三个角度来为你提炼一下对你的影响,当然专车司机还是要去找下原政策文件仔细阅读的比较好:

我是乘客,对我的影响是什么?「两个文件」并没有对乘客作出直接的限制和规定,只是对司机和运营平台的规定可能会间接影响到乘客。其中显著的一条是,《管理暂行办法》规定约车平台不得的妨碍市场公平竞争,不得为排挤竞争对手或独占市场,以低于成本的价格运营扰乱正常的市场秩序。

用人话解释一下就是约车平台不能为了竞争而进行烧钱补贴了,因此以后各类专车的优惠会相对少一些,专车价格可能会有所上扬。

「两个文件」指出,约车的价格需要公开透明,明码标价,但价格本身由市场决定不做限制。约车平台必须向乘客提供发票。同时,还对平台权责做出了规定,约车平台将承担运营人,一旦发生事故有明确的主体,保障乘客和驾驶员的合法权益,减少纠纷。

我是司机,对我的影响是什么?首先,不会被抓了,只要是合法运营不管是钓鱼执法还是被动被执法,都不会。「两个文件」肯定了私家车加入约车后的运营地位,专车司机再也不用提心吊胆的四处都不敢走。

其次,「两个文件」对约车和约车司机的准入做出了规定,加入约车平台的私家车必须为7座以下小型客车、安装有行驶记录功能的卫星定位装置和报警系统、车辆的技术性能符合运营安全标准。其中车辆定位系统和安全标准主要是出于对乘客安全的考虑,避免「喋血出租车」事件的再次发生。

另外,加入约车的私家车报废标准按照 8 年或 60 万公里里程执行。车辆到达 8 年并且达到 60 万公里之后,

网约车的法规正式出台了对你有什么影响

必须强制报废。如到达 8 年但未达 60 万公里的,必须停止运营,但可以继续作为私家车个人使用。

对于司机个人,「两个文件」规定参与约车运营的个体司机必须取得驾照3年以上,没有交通肇事犯罪、吸毒、救驾和暴力犯罪的记录。并且需要单独考取《络预约出租车驾驶员证》。

约车平台要对司机进行相应法律法规教育,还要对司机的个人信息备份在案。而约车平台与约车司机之间可以签订含固定劳动合同及临时协议在内的多种合同,以适应兼职司机进行运营的需求。

我是顺风车,对我的影响是什么?《管理办法》中表示,为了节能减排在工作或节假日与他人共享一辆小客车出行,并进行路费或油费的共担的行为严格意义上不算「约车」,不做全国统一规定,各市县级单位自行决定如何监管。

但同时《指导意见》也明确的鼓励了顺风车的发展。因此可以预计顺风车将在大部分地区不用登记备案、也无需按照运营标准考取额外的驾驶证和安装 GPS 设备。这相当于给顺风车开了一定的豁免权。

但这个豁免权是在很小的范围内的,私人小客车的合乘必须有每车每日的合乘数量限制,而且必须以非盈利为目的。也就是说,你只可能上班的时候一次顺风车,下班的时候一次顺风车,不可能一整天都在路上拉客还管自己交顺风车,避免打着顺风车的旗号进行非法运营。